|
|
||
|
Sista Gysingelänken torsdag 30 april Besvikelsen är stor i Österfärnebo sedan Landstinget på tisdagen ändrat sitt tidigare beslut om att stötta Gysingelänken. Trafiken upphör nu efter torsdagens turer. |
|
|
• Efter fyra år med framgångsrik
trafik är vi nu tillbaka på ruta ett. 39 dubbelturer varje vardag
Uppsala- Östervåla men inte en enda som går vidare över länsgränsen.
Resenärerna från Österfärnebo tvingas ta den 17 mil långa omvägen
via Sandviken-Gävle till Uppsala, säger Maud Norell, aktiv i
Österfärnebo sockens utvecklingsgrupp och Gysinge Gille. • Gysingelänken har haft som mest 6000 resande på årsbasis och skulle kunna bli en hjälp för regional utveckling i nordvästra Uppland och södra Gästrikland. Men de organ i Landstingen och i Sandvikens kommun som ska verka för utveckling är inte intresserade av landsbygden, säger Lars Igeland från Österfärnebo sockens utvecklingsgrupp. • Det är viktigt att se att det finns ett länsöverskridande trafikbehov som faller emellan stolarna i nuvarande system. Det hänger inte främst på pengarna utan på ansvarsfördelningen. Landstinget hänvisar till kommunen som hänvisar tillbaka till landstinget. Det här måste regleras bättre. • Det är också illa att
man inte kan lita på ett beslut i landstingsfullmäktige. De föreningar
som gått in med tillfälligt stöd efter landstingets beslut i december
har nu blivit blåsta på 20 000 kronor. Och vi vill att medborgarna ska
veta vilka politiker och tjänstemän som struntar i landsbygdsutveckling
inför valet 2010. En av de pendlare som drabbas är Carmen Blanco. Hon bor i Uppsala med arbetar i Österfärnebo.Om hon vill vara på jobbet på morgonen måste hon starta 1.19 på natten och vänta tre timmar på natten i Tierp enligt resplus.
Gysingelänken en trafikmässig framgång
och ett politiskt misslyckande :Pressmeddelande
och slutrapport från projektet |
|
